Yeni 2.0 dCi motorun 150 bg versiyonu sunulurken, gücü 130 bg'e çıkartılan 1.9 dCi motorda periyodik rejenerasyonlu partikül fitresi kullanıldı. Altı vitesli manuel vites kutusuna ek olarak bu motor, bundan böyle dört kademeli tek dokunuşlu kumandalı proaktif otomatik şanzıman ile sunuluyor. Yeni Megane ile 1.5 dCi motorun 85 bg ve 105 bg versiyonları da tüketicinin beğenisine sunuluyor. Altı vitesli düz vites kutusu ile birlikte ilk defa Coupe-Cabriolet'de kullanılan bu sonuncu versiyon, sınıfının 'en iyi' güç, tüketim, CO2 emisyonu oranına sahip bulunuyor. Yeni Megane'ın bu yeniliklerin yanı sıra benzinli motor gamı da, 1.4 16v (100bg), 1.6 16v (110bg), 2.0 16v (135bg), 2.0 T (165bg) ve Megane Renault Sport için 225 bg güç üreten 2.0 16v turbo motor seçeneklerini içeriyor. Güvenlik seviyesi
Yeni Megane, acil durumlarda sürücüye yardımcı olan çok sayıda sürüş destek sistemine de sahip. Tüm versiyonları, elektronik dağıtıcılı (EBV), son nesil Bosch 8.0 ABS ve maksimum fren gücünün kullanımını sağlayan acil fren destek sistemi (AFU) ile donatıldı.

Ani ve şiddli frenleme durumunda flaşörler otomatik olarak yanıyor. Yeni Megane'da, donanım seviyesine bağlı olarak önden kayma kontrollü (CSV) dinamik sürüş kontrolü (ESP) de mevcut. Bu sistem kayma halinde aracı istenen yörüngeye tekrar sokmak için motor torkunu azaltmak amacıyla motor işletme sistemi üzerinde ve seyir dengesini sağlamak üzere fren sistemi üzerinde etki yapıyor. Beş kıtada 84 ülkeye ihraç
Türkiye'de üretilen ve beş kıtada 84 ülkeye ihraç edilen Mégane Sedan'ın yenilenmesi için Oyak Renault Otomobil Fabrikaları'nda yaklaşık 20 milyon dolar yatırım yapıldı. Megane Sedan'dan 2002 yılından bugüne kadar 265 bin adet üretildi ve üretimin yüzde 72'si ihraç edildi. 2006 yılında 100 bin adet Yeni Megane Sedan üretilmesi ve üretimin dörtte üçünün beş kıtada 84 ülkeye ihraç edilmesi öngörülüyor.