GÜNDE 7 YTL HARÇ
Bu maddeye göre, belediye meclislerince belirlenecek sokak ya da caddelere park edenler geçici kullanım harcı verecek. Harç saatte 2, günde 7 YTL olacak. Bu amaçla, bu yerlere parkometre benzeri cihazlar konacak.
CAMA YAPIŞTIRILACAK
O bölgede oturanlar için ise aylık ya da yıllık izin pulu düşünülüyor... Belli bir para karşılığı alınacak bu pulu aracının camına yapıştıranlar, kendi sokak ya da caddesine park edebilecek. Pul olmazsa araca ceza kesilecek...
Araban mı var vergin var
SATIN ALIRKEN
Otonun net fiyatı 20 bin YTL
ÖTV (yüzde 37) 7 bin 400 YTL
KDV (yüzde 18) 4 bin 932 YTL
Motorlu Taşıt Vergisi 222 YTL
Plaka masrafı 375 YTL
Otonun satış fiyatı 32 bin 929 YTL
KULLANIRKEN
Kasko sigortası 1.000 YTL
Ayda 200 YTL benzin kullanılıyorsa, benzin vergisi yılda 1.680YTL
Günde 5 YTL otopark parası, yılda 1.825YTL
Arabasını sokağa park edene de vergi geliyor
Belediyelere kaynak yaratma çabasındaki hükümet, 'Aracını sokağa park edenler için otopark vergisi' getirmeyi planlıyor. Avrupa'nın birçok ülkesinde uygulanan sistemle mafya da önlenecek.
Türkiye'de her dönem şikâyet konusu olan yüksek vergi oranlarına karşın hükümet yepyeni bir vergi ile hayatımıza girmeye hazırlanıyor: Sokağa aracını park eden araç sahiplerine otopark vergisi... Halen tatilde olan Meclis'in yeniden çalışmaya başlaması ile gündeme gelmesi planlanan İl Özel İdaresi ve Belediye Gelirleri Kanun Tasarısı Taslağı'nda, aracını sokağa park edenlerden geçici kullanım harcı alınması öngörülüyor. Harcın günlük veya saatlik olarak ödenmesi planlanıyor.
PARK PULU UYGULAMASI
Tasarıyla özellikle büyükşehirlerde içinden çıkılamaz hale gelen ve mafyanın gelir kapısı haline gelen otopark probleminin önüne geçilmesi planlanıyor. Ancak asıl amacı belediyelere kaynak aktarmak olan tasarı halen trafikte olan 10 milyon araç sahibini ilgilendiriyor. Sistem başta İngiltere olmak üzere birçok AB ülkesinde de uygulanıyor. Kişiler yaşadıkları bölge için aylık veya yıllık ücret ödüyor. Karşılığında otomobillerine Karşılığında otomobillerine yapıştırdıkları pulla istenilen bir sokağa park etme hakkı kazanıyor. Tasarı yasalaşırsa belediyelere otopark vergisi dışında da başka gelir kapıları açılacak. Örneğin, Tüpgaz ve doğalgaz bedelinden yüzde 1 vergi alınacak. Satılan damacana su ve kaynak sularında da 'işlenmiş su vergisi' alınacak. Ayrıca Motorlu Taşıtlar Vergisi'nden tahsil edilen kaynağın yarısı il özel idareleri ile belediyelere aktarılacak. Aktarılan kaynağın yüzde 40'ı il özel idaresine, yüzde 60'ı da belediyelere verilecek. Ayrıca otellerde satılan yatak başına yüzde 3 Konaklama Vergisi planlanıyor. Elde edilen gelirin eğer otel büyükşehir sınırlarındaysa yüzde 25'i büyükşehir belediyesine bırakılacak.
İngiltere, Fransa, Almanya ve Avusturya başta olmak üzere özellikle şehir içi trafiğinden şikâyetçi olan hemen her Avrupa ülkesinde benzeri uygulamalar var. Amaç vergi gelirlerinden daha çok sınırlı taşıma kapasitesine sahip sokak ve caddeleri araç selinden kurtarmak. Tüm uygulamalarda sistem neredeyse aynı: Belirli bir bedel karşılığında park pulu alınıyor. Bu bedel Almanya'da park bölgelerine göre 45-90 Euro arasında değişiyor. Viyana'da rakam 113 Euro. Londra'da şehir merkezine girmek bile 12 Euro. Pul belirli bir bölge içerisinde bir yıl süreyle geçerli oluyor. Pulu olmayanlar park otomatlarından park fişi alıyor. Yapılan araştırmalara göre, uygulama şehirlere önemli katkılar sağlıyor. Örneğin, şehir içinde park aramaya giren araç sayısında önemli azaldı. Yanlış park etme sorunu ise neredeyse ortadan kalktı. İnsanlar park ücreti ödememek için toplu taşıma araçlarını tercih etmeye başladı. İdareciler de elde ettikleri gelirleri park sorununu çözmeye harcadı. Bunların başında katlı otopark inşası geliyor. Türkiye uygulamasında da aynı Avrupa'da olduğu gibi olumlu etkilerin hayata geçmesi beklenebilir. Ancak hepsinden önemlisi bu uygulamanın otopark mafyası adı verilen ve herkesin şikayet ettiği düzensizliğe son vermesi bekleniyor.
/
Arkadaşına Gönder
Yazdır
Önceki sayfa
Sayfa başına git
